«Приоритет электротраспорта» в Перми превратился в его «деградацию»

          В ноябре пермский трамвай отметил свое 85-летие. По городу торжественно пустили ретро-вагон, готовят к открытию музей электротранспорта и в очередной раз напомнили жителям о существовании программы по модернизации контактной сети. Она предполагает оптимизацию маршрутов трамваев и троллейбусов, отмену части их автобусных «дублеров», замену путей, рельсов и проводов, реконструкцию дорог – в целом, планы у властей масштабные.

Как рассказал в середине осени глава «Пермгорэлектротранс» Александр Филиппов, ежедневно 124 трамвая (10 маршрутов) и 85 троллейбусов (8 маршрутов) перевозят по городу не менее 150 000 человек (50 миллионов пассажиров ежегодно). Протяженность трамвайных путей – 110 километров, троллейбусных – 95 километров.

Филиппов также подтвердил, что развитие именно электротранспорта – это «приоритет для города», запущены экспериментальные экобусы и троллейбусы, рассчитанные на 10-20 километров автономного хода. По мнению властей, это позволит обслуживать те районы Перми, где нет контактной сети.

Но пассажиры, на благо которых работают городские власти, пока не оценили по достоинству их старания. Они указывают на то, что электротранспорта нет на 70% территории столицы Западного Урала. В частности, рельсы до сих пор проложены только в центральных районах. И если говорить о «приоритете», то получается, что как раз сократить или вообще закрыть трамвайные и троллейбусные маршруты – это и есть цель программы по развитию в Перми Единой маршрутной сети (ЕМС).

Пермяки ежедневно сталкиваются с трудностями из-за того, что закрыли депо «Красный Октябрь», и теперь весь подвижной состав выходит из «Балатово». В результате в самый час пик на шоссе Космонавтов скапливаются огромные трамвайные пробки, и в этом районе горожане предпочитают пользоваться только. Из ранее существовавших в Перми маршрутов закрыли № 1, 9 и 12 маршруты, хотят закрыть и  2, а 6, 8 и 10 идут в объезд. Причина – ремонт улиц, и, по-видимому, затяжной. Сократили и троллейбусы № 2, 3 и 7.

Вспоминают горожане и нереализованные планы о запуске кольцевых трамвайных маршрутов – № 14 и 15. Обращают внимание и на факт демонтажа контактной сети на ключевом перекрестке Ленина-Сибирская. И вздыхают о том, что когда-то власти обещали активно строить, а не закрывать новые линии. И уже переименовали «развитие электротранспорта» в Перми в его «деградацию».