В Прикамье сложилась парадоксальная ситуация вокруг, казалось бы, важного для туристической инфраструктуры проекта. Речь идет о строительстве модульного причала в городе Добрянка. Местные власти готовы были раскошелиться на круглую сумму, но желающих взяться за работу так и не нашлось.
Как выяснилось, аукцион, объявленный МКУ «Управление капитального строительства», провалился. Несмотря на то что начальная цена контракта составляла внушительные 19,3 миллиона рублей, к финальному сроку подачи заявок на площадке не появилось ни одного желающего. Получается, что бизнес обошел стороной этот заказ.
При этом объект нельзя назвать рядовым. Согласно техническому заданию, новый причал должен стать настоящими воротами в Добрянку. Речь идет о конструкции размером более пятидесяти метров в длину. Подрядчику предстояло не просто установить и закрепить сооружение, способное принимать и прогулочные катера, и круизные теплоходы. В его обязанности также входило благоустройство прилегающей территории: рабочим пришлось бы устанавливать фонари, монтировать ограждения и даже заниматься озеленением — высадкой растений. Сроки были обозначены жесткие: старт намечен на 5 октября 2026 года, а финиш — к 4 апреля 2027 года.
Но, пожалуй, самое интересное кроется в деталях, которые остались за кадром первоначального сообщения. Оказывается, сам причал уже давно готов. Еще осенью 2025 года губернатор Дмитрий Махонин сообщал, что конструкция успешно прошла швартовные испытания на «Пермской судоверфи». Это уже шестой подобный объект, построенный для края. В прошлом году его привезли в Добрянку, но из-за сезона просто законсервировали до наступления тепла. Власти рассчитывали, что в 2026 году сооружение наконец займет свое место на набережной, встав в один ряд с причалами в Перми, Краснокамске, Соликамске и даже в музее «Хохловка».
Теперь же получается, что «железо» есть, деньги на монтаж выделены, а воз и ныне там. Остается только гадать, что именно отпугнуло потенциальных подрядчиков. Возможно, дело в сжатых сроках строительно-монтажных работ и суровых погодных условиях, так как ставить конструкции предстоит с октября по апрель, либо в сложностях логистики. Пока закупка признана несостоявшейся, заказчику, скорее всего, придется пересматривать условия контракта и искать новые пути решения, чтобы долгожданный причал всё-таки начал работать по прямому назначению.
