Дмитрий Махонин сообщил подробности о строительстве наземного метро в Перми и ответил критикам проекта.
«Есть оппоненты, которые утверждают, что это утопический проект, и маршруты не будут востребованы. Не могу с ними согласиться, мы намерены планомерно заниматься реализацией этой идеи», – заявил накануне Дмитрий Махонин в интервью телеканалу «Вести-Пермь».
По мнению главы региона, новые ж/д маршруты окажутся очень востребованы, например, в связи с возведением в районе ДКЖ спортивно-концертного комплекса на 10,5 тысяч мест. «Со спортивных мероприятий на электричке можно будет выехать быстрее, не застревая в пробках», – заметил губернатор.
Наземное метро в Перми может быть построено к 2030 году и будет состоять более чем из 30 станций.
По сути краевые власти намерены «перезапустить» городскую электричку от вокзала Пермь I до вокзала Пермь II, развивать направление Пермь – Мотовилиха, создать новые пути следования электропоездов, построив станции в разных районах города. В маршрут также должны войти Закамск, Гайва, Ферма, Краснокамск и т.д. На правом берегу Камы остановки даже получили рабочие названия: «Город Сердца», «Сосновый бор», «Комплекс ППИ» и «Водолеево».
Объявив об этой идее несколько месяцев назад, Дмитрий Махонин назвал новую городскую электричку «пермским наземным метро». В декабре 2020 года он сообщил в своем Instagram о подписанном соглашении с РЖД, которое предусматривает «развитие пригородного пассажирского сообщения, то есть электрички «Ласточка», увеличение количества подвижного состава, строительство высоких платформ и создание «кольцевого движения, соединяющего два берега Камы».
Для повышения скорости движения электропоездов на маршрутах Пермской агломерации необходимо создать соединительные пути в районе станций Оверята, Курья, Пермь-Сортировочная и Левшино. Сейчас уже начали строить соединительную скобу на станции Оверята.
В настоящее время также повсеместно идет обследование железнодорожного полотна, после его завершения составят дорожную карту запуска проекта, в обязательном порядке заручившись федеральной поддержкой (размер вложений оценивается в 27,5 млрд рублей). Уже создан дизайн-проект ж/д платформ с лифтами для маломобильных пассажиров и местами, где можно будет погреться в ожидании электропоезда.
Вчера Дмитрий Махонин также рассказал СМИ о планируемой передаче на баланс РЖД путей необщего пользования Пермского порохового завода для запуска в 2022 году «Ласточки» до Закамска.
К 2023 году власти надеются создать железнодорожное кольцо по модели Москвы, а к 2026 году вместе с РЖД развить вышеуказанные пригородные направления.
