Комитет по развитию инфраструктуры Законодательного собрания Пермского края 3 февраля одобрил ключевую поправку, предоставляющую самозанятым водителям такси право работать на автомобилях иностранного производства. Данное решение, принятое в рамках подготовки законопроекта о локализации такси ко второму чтению, вводит специальную квоту, согласно которой доля иномарок в региональном реестре легковых такси может достигать 25%. Эта мера призвана стать защитным механизмом для самозанятых граждан, которые владеют своим автомобилем не менее шести месяцев, освобождая их от общих требований по переходу на автомобили отечественного производства. Как подчеркнул статс-секретарь – заместитель министра транспорта Пермского края Сергей Ивлев, действие данного исключения рассчитано на длительную перспективу и будет сохраняться до 2033 года.
Принятая поправка является адаптацией регионального законодательства к новым федеральным нормам. Исходный проект закона, одобренный в первом чтении в январе, устанавливает, что с 1 марта 2026 года в реестр такси в Пермском крае могут включаться только автомобили российского производства. Этот шаг полностью синхронизирует краевые правила с федеральным законом, направленным на достижение технологического суверенитета и поддержку отечественного автопрома. Количество машин, которые попадут под льготную квоту для самозанятых, будет ежегодно пересчитываться исходя из общего количества транспортных средств в реестре, а конкретный порядок включения в эту квоту определит Министерство транспорта Пермского края.
Необходимость введения такой исключительной меры обусловлена серьезными вызовами, с которыми сталкивается рынок такси в связи с предстоящей локализацией. Федеральный закон, вступающий в силу весной 2026 года, разрешает работу в такси только тем автомобилям, которые либо набрали не менее 3200 баллов по специальной системе оценки использования российских компонентов и сборки, либо были произведены в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК) в период с 2022 по 2025 год. По данным Минпромторга, на сегодняшний день этим критериям соответствует ограниченный список, включающий модели таких брендов, как Lada, УАЗ, «Москвич», а также электромобили Evolute и Voyah. Для самозанятых водителей, часто работающих на личных, нередко подержанных иномарках, одномоментный переход на новые автомобили из утвержденного перечня сопряжен с неподъемными финансовыми затратами. Без предоставления квоты, как предупреждают отраслевые ассоциации, легальный рынок мог бы столкнуться с массовым уходом сотен тысяч водителей, что привело бы к резкому снижению доступности услуг для пассажиров и росту нелегальных перевозок.
Даже с учетом введенной квоты эксперты прогнозируют, что новые правила окажут значительное влияние на рынок и конечную стоимость услуг. По оценкам экономистов и участников рынка, постепенное обновление автопарков компаниями и таксопарками, а также потенциальный дефицит водителей могут привести к росту тарифов для пассажиров на 20-30% в перспективе. При этом важно отметить, что закон не имеет обратной силы: все автомобили, которые будут внесены в региональные реестры такси до 1 марта 2026 года, сохранят право работать до окончания срока их эксплуатации, независимо от страны производства. Таким образом, утвержденная для Пермского края 25-процентная квота становится важным социальным амортизатором, который позволит самозанятым водителям плавно адаптироваться к масштабным изменениям в отрасли, сохраняя при этом законный статус и источник дохода на протяжении последующих семи лет.
