В Перми завершился основной этап реконструкции путепровода на улице Монастырской. Сооружение, которое соединяет центральную часть города с железнодорожным вокзалом Пермь I и ведёт к набережной Камы, снова принимает автомобили. Как сообщили в краевом правительстве, движение по обновлённой развязке полностью открыто, включая участок улицы Максима Горького, который был закрыт на время работ.
Реконструкция этого объекта стала одной из самых непростых дорожных задач для Перми за последние годы. Путепровод построен в конце XIX века по проекту инженера Игнатия Быховца и является памятником федерального значения . К началу работ сооружение находилось в ограниченно-работоспособном состоянии: обследование 2019 года показало серьёзный износ конструкций, из-за чего на мосту долгое время действовало ограничение по весу транспорта.
Подрядчику пришлось буквально встроить новую переправу в историческую среду. Старое сооружение полностью разобрали, а на его месте возвели современный путепровод с сохранением архитектурного облика. Северный портал со стороны Камы облицевали матовой гранитной плиткой, а рисунок ограждения вдоль пешеходных дорожек восстановили по архивным чертежам.
Работать приходилось в крайне стеснённых условиях. Под путепроводом непрерывно шло движение поездов Горнозаводского направления, и останавливать железнодорожное сообщение было нельзя. Для тяжёлой техники строителям пришлось возводить временные мосты, а сваи под опоры бурить на глубину до тридцати метров . Отдельная история — укрепление исторической кладки подпорных стен. Разрушенные камни заменяли вручную, а пустоты под давлением заполняли специальным микробетоном, чтобы не трогать саму стену возле Дома Мешкова.
Что изменилось для горожан и гостей Перми. Тротуары на путепроводе стали заметно шире — до трёх с половиной метров, чтобы пешеходам было комфортно проходить даже в часы пик. На уровне пешеходной зоны обустроили смотровую площадку с видом на Каму. Прямой спуск к набережной сохранили и благоустроили, а у подпорной стены у Дома Мешкова установили скамью для отдыха маломобильных граждан. Со стороны южного портала появилась парковочная зона, а откос у железной дороги укрепили георешёткой, чтобы исключить размывы грунта.
Сейчас на объекте остаются финальные штрихи: рабочие подгоняют гранитный камень, чеканят швы и настраивают уличное освещение с архитектурной подсветкой. Подпорную стену подсветят отдельно, вдоль тротуаров установят точечные светильники на колоннах. По словам подрядчика, готовность путепровода оценивалась в девяносто процентов, и сейчас работы идут с небольшим опережением графика.
