В Нефтекамске едва не закончилась трагедией съемка очередного "зрелищного" ролика. Семнадцатилетний студент, прихватив без спроса мамину машину, решил удивить подписчиков трюком, который сложно назвать иначе, чем игрой со смертью. На ходу он выпустил руль, выбрался в окно и попытался перебраться на пассажирское сиденье прямо по крыше автомобиля. Задумка провалилась: парень рухнул на асфальт. Хорошо хоть отделался синяками — могло быть куда хуже. Его восемнадцатилетний приятель, снимавший все это на телефон, позже пытался отмазаться: мол, это нейросеть, фейк, монтаж. Но камеры и факты сказали обратное. Теперь оба фигуранты административных дел, машина на штрафстоянке, а родителям юного гонщика, скорее всего, придется ответить рублем за воспитательное упущение.
История, согласитесь, дикая. Но, если честно, уже не уникальная. Вспомнить хотя бы Казань, где буквально год назад девятнадцатилетний блогер так хотел хайпануть, что выложил в сеть серию своих подвигов: как он жонглирует рулем на тротуаре, как давит на газ там, где пешеходы ходят. Полиция нашла его быстро — в наше время интернет помнит всё. Итог: штрафы, эвакуатор, тоска по правам и железному коню на спецстоянке .
Знаете, в чем главная проблема современного мира? У многих в голове словно перемкнуло провода. Смартфон в руках превращает обычную улицу в съемочную площадку, а прохожих — в статистов. Подростки и даже вполне взрослые люди, глядя на блогеров-миллионников, начинают искренне верить: опасность — это просто антураж для крутого кадра. Чем безумнее поступок, тем выше охваты. В какой-то момент стирается грань между виртуальным хайпом и реальной угрозой. Ты уже не просто едешь по делам, а "снимаешь контент". Но проблема в том, что дорога общего пользования — это не хромакей и не павильон с каскадерами.
В Госавтоинспекции бьют тревогу уже не первый год. Цифры упрямая вещь: пусть общее количество аварий за девять месяцев прошлого года немного снизилось (стало меньше машин из-за цен на бензин и обслуживание, да и камер понаставили), но вот что действительно пугает — так это статистика по молодежи . Количество ДТП с участием несовершеннолетних водителей (тех, кто гоняет на питбайках, мопедах, электросамокатах) подскочило на десять с лишним процентов . В одной только Тюменской области больше половины погибших в авариях — это молодые люди от четырнадцати до двадцати пяти лет . И большинство из них погибли не как пешеходы, а именно за рулем или на пассажирском сиденье. То есть там, где сидят те, кто хотел "ветра и скорости".
Депутат Госдумы Антон Немкин, комментируя случай в Нефтекамске, заметил абсолютно точно: виртуальные сердечки не стоят живых жизней. Но его предложение куда серьезнее, чем просто морализаторство. В кулуарах все чаще говорят о том, что действующий Кодекс об административных правонарушениях уже не отвечает вызовам времени. Когда-то штраф в полторы тысячи за езду по встречке казался достаточным наказанием. Но сегодня, когда этот маневр снимают на пять камер, ставят драматичную музыку и публикуют в тиктоке с подписью "мастерство", это уже не просто нарушение. Это пропаганда опасного стиля жизни.
В Казани, кстати, эту тенденцию подметили еще раньше. Рустем Гафаров, местный руководитель исполкома, недавно жестко прошелся по так называемой "романтизации" нарушений. Его позиция бескомпромиссна: не надо называть имен лихачей в прессе до суда, чтобы не делать им пиар, не надо создавать вокруг них ореол бунтарей и героев нашего времени . Потому что любой восторженный комментарий под таким видео — это триггер для следующего подростка, который захочет повторить.
К слову, наказание уже сейчас может быть совсем нешуточным. Многие думают, что отделаются "письмом счастья". Но суды, особенно если видео завирусилось, начали припечатывать по полной. За публичную демонстрацию опасной езды с отягчающими обстоятельствами можно выложить до полумиллиона рублей. Или попрощаться с правами на два года . А если чей-то безбашенный перформанс спровоцирует аварию с тяжелыми последствиями, статья автоматически перекочует из административной в уголовную. Тут уже не штраф, а вполне реальный срок.
С другой стороны, в интернете зреет и обратная тенденция. Та же Тюменская область запустила кампанию с говорящим хештегом #МолодежьНеНарушает. К ней подключились не только гаишники, но и реальные гонщики — например, участники дрифт-серий. И их посыл звучит весомее любых запретов: дрифт — это спорт, это трасса, специальная подготовка, страхующие системы. Дорога общего пользования — это не место для игр . И когда авторитетный спортсмен говорит об этом со сцены или в своем блоге, эффект часто сильнее, чем от лекции инспектора.
И все же, даже несмотря на все профилактические беседы, которые полицейские регулярно проводят в школах и молодежных клубах, культура вождения у части молодых людей остается на уровне "авось пронесет" . Поэтому идея Немкина об усилении ответственности не просто за нарушение, а именно за демонстративное, показательное нарушение, превращенное в цифровой продукт, — это не ужесточение ради ужесточения. Это попытка донести простую мысль: лайки быстро забываются, а судимость или травма остаются с тобой навсегда. Автомобиль — это средство передвижения, а не реквизит для съемок. И пока это поймут все, законы будут дописывать уже по факту случившихся трагедий. Хотелось бы, чтобы они остались только на бумаге.
